20万公里轩逸更换发动机机脚胶、皮带及前后刹车片
我的轩逸2.0到今年5月就陪伴我10年了，目前车辆行驶总里程为20公里了，车辆的整体使用非常满意。但去年年底感觉车辆在点火及入档时晃动较大，低速起步及爬坡时车辆有明显的共震的响声，去4S店检查了，说是发动机机脚胶已开裂及断裂。因为价格及工时比较贵，因此没有换，后面去汽车配城买了原厂的配件，在维修店找师傅换了。
这个在广州汽配城买的原厂配件，价格比副厂件贵，但比4S店的原厂件便宜大概20%。这次我把所有机脚胶都换了，包括波箱机脚胶、发动机机脚胶、引擎脚胶以及连杆。零件费用合计1000元出头。副厂件价格只要500-600元。考虑到橡胶使用的耐久性，还是选原厂的配件。
这是发动机机脚胶，位于汽车发动机仓的右方，也是主要的发动机承重部件。
这个波箱机脚胶，位于发动机仓的左方，是全铝的，所以价格是最贵的。
这是发动机连杆，也称哑铃，这个已经是我换的第四个了，最容易损坏的配件。
这是位于汽车底部的减震器
引擎脚胶（后）位于发动机的底部，这个部件是最容易拆的，师傅第一时间把这个给换好了。
这是换下来的引擎脚胶（后），小圆的橡胶部分已经完全脱落。
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波箱机脚胶位于蓄电池的下方，主要是承担波箱的受力。拆的时候要把电池和进气管也拆除。
这是拆下来的旧件，橡脱部分开裂严重，但未有完全脱落。
发动机机脚胶的更换比较麻烦，要用千斤顶控制发动机的高低，再把螺栓上紧，师傅换这个最耗时间了。
连杆的是最近更换的，也非常快。自己有工具，自己换也可以，没有什么技术含量。
皮带是以前新买的备在尾箱的，据老司机说要常备这个配件。20万公里了，还没有换过皮带，这次师傅检查了皮带有裂纹，也一起换了。
这次也把买来的前后刹车皮一并换掉。
前刹车片20万公里还没有换过了，日产的刹车皮确实耐用，后刹车片是第二次换，行驶也有7-8万公里了本次的20万公里大保养主要是换配件为主，没有涉及换油液。换了发动机的四大减震器后，感觉发动机点火和起步震动明显减 少，怠速下车内发动机的声音也很小了，汽车低速高扭矩爬坡的共震消失，爱车恢复了新车的感觉，驾驶体验非常好。四大减震器的价格为1000元出头，副厂的会便宜一半，加上换皮带和前后刹车片，一共收了400元（只换发动机四大减震器工时为200元）。