奔驰GLC更换专用PDK胎压监测系统

不知道开奔驰的小伙伴们有没有这样的囧况。突然爆出这么个提示，然后下车四个轮转一圈也没找到哪个胎出了问题。
    季节交换的时节还出现过误报，忍不了了。改装店下定了奔驰专用PDK胎压监测系统。PDK？？？不是变速箱么？询问才得知此PDK非彼PDK，一个名字罢了，别那么纠结。有奔驰配件的查询代码和店家的质保签，踏实。套装专用线束这是和原车电脑连接的信 号接受模块，这东西安装位置有讲究，下面会提到。拆轮胎，换下这个廉价的气门嘴。还是金属的看着踏实
-------分页-------
与原车电脑连接后，刷电脑OBD匹配。另一边要拉电源线到后备箱的保险盒，连接ACC保险取电。信 号接收器的位置。改装师傅给我讲，奔驰这款PDK胎压监测的接收器的固定位置要在车尾，才可以稳定的接收信 号，之前有安装在副驾位置，信 号总不稳定，而放在车尾，反而信 号接收更好。    所有整利索后，上路试车，把胎压显示跑出来，再归位，再跑出来，证明所有部件工作正常交车，还是很负责任的。四个轮胎可以很直观的看到轮胎压力了，再也不会扎了胎不知道在哪了。
     最后说个题外话，其实在安装这个之前，在网上也看过很多副厂或通用的胎压监测，价格便宜的小几百就能买到，但各种类型都有让我不满意的地方。外置的最方便，自己买回来在家拧上就行，但太LOW了吧，而且你这小板子防盗螺丝真的能防盗么？最烦这种仪表台上加这个那个显示器的，让我想起了出租车上的一堆计价设备。咱这好歹顶着个奔驰的裤衩标，别把自己逼格拉低好不。    APP的弊端就是怕连接中断问题，万一在真正需要胎压报 警时，APP在后台被系统自动关闭了，就失去了胎压监测的意义。如果设置长期保持手机后台运行，直接影响手机用电量。
    所以综合以上考虑，哪怕多花点钱，还是搞个原厂原车的显示更舒服。
。。。。好了，这是我一个小经验分享，希望对车友有参考价值。