MINI油耗高怠速不稳维修

    这一台车是车友买的一台代步二手车，谁知被不良二手车商坑的哭晕在车里，每每上车都是一肚子郁闷，这台车从买到手隔三岔五的往修理厂跑，我们检修时发现此车辆之前更换了“进气压力传感器、碳管电磁阀、节气门、气门室盖、火花塞、故障依旧没有解决”。我们通过诊断发现故障很简单，就是混合气问题，以及机器本身工况问题，两个故障加在一起就出现了这一系列的问题。我们通过数据流以及波形分析发现首先进气角度和进气量的异常，以及活塞运动时进气量的异常波动，经过我们拆解印证了我们的诊断的结果。同时将车辆维修好交付车友使用。
    再好的车经过不专业的维修也成烂车。修车是什么？修车是诊断故障排除故障，这才是修车，修车是一门技术活，我们通过诊断可以准确的找出故障点。避免浪费。

首先我们读取故障码，故障码报一个002B15进气压力传感器可信度故障。

这台白色迷你上篇文章以写过，也是抖动问题。

在别的地方刚换不久的进气压力传感器。

我们连接示波器探针。

测试进气脉冲信 号。

首先我们读取数据流我们发现位置关系不对。

在第一遍测试时发现进气有异常，

通过我们软件对比发现进气不足。
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 和车友了解这台车以前的维修史。

接着我们拆解引擎，证实我们的判断。

很快我们将引擎卸了下来并分解它。

打开气门室盖看似没有太大的问题。

当我们拆掉排气支管发现了异常

拆掉进气支管发现有很多的密封胶。同时气门室盖上还有黄油。这不瞎扯么

拆下的活塞有串气的情况。

排气门发黑，混合器很浓。

检查缸套。

气缸燃烧的很是不好。烧机油非常严重。接下里我们需要将它维修好。

两台MINI同时维修，一台改造涡轮增压，一台维修。
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研磨气门靠谱。

清洗好的零件以及加工好的气门缸盖。

需要更换部分密封件。

检查测量活塞的间隙。

测量轴瓦的间隙。

一段时间不用生疏了。

马上组装这台引擎

清洗干干净净的缸体。

固定曲轴安装活塞。

4只崭新的活塞。
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带出来的同事干活认真仔细。

连杆螺按照标准紧固。

曲轴箱下部上胶拧紧螺栓固定曲轴。



安放缸垫即将安装缸盖。

气门需要检查有没有泄露的情况。

汽缸盖组装的差不多就可以往上装了。

汽缸盖组装的差不多就可以往上装了。

缸盖上部组装完成。

只有晚上干活，白天没时间
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更换新的缸盖螺栓。

安装机油泵。

全新的正时连扳导轨。

组装的差不多了。

机油坐的密封垫需要换新的。

翻转架上修车方便多了。

安装飞轮，调整正时位置

安装周边附件。

动力总成组装完成。

吊装机器回车身。
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保压，添加油液。

更换一只全新的空气流量计。

修完原地磨合一会赶紧去加油，油表报 警好久了。回来继续磨合。

晚上路试，看故障是否彻底排除。

通过路试故障不在出现。

路试后检查油液。

路试200KM故障不在出现。

晚上车友将车辆开走，终于告别这该死的抖动。故障总算是彻底的排除