自己动手更换奔驰E300平衡杆拉杆和火花塞

    简单的记录一下，供其他人修车的时候略做参考。 上次去4S保养的时候，小工说平衡杆胶套破损，有些漏油，在群里也看到很多朋友更换了平衡杆拉杆，价格也不贵，于是就从严版推荐的那家正品店购买了两个，另外，火花塞已经7万公里，也准备更换。先更换火花塞：

E300 的火花塞型号比较多，有些是这个型号YR 7 MPP33，也有其他型号，比如我买的这个NGK就是另一个型号，火花塞 八万到十万公里更换

NGK，就是这个型号

拿出一只看一下。

开整，不装了，脱 光了让你们看！

新旧火花塞对比，小工说燃烧不够好，可能积碳会比较多，不懂。

火花塞的拆装相对比较麻烦，总共用了半小时多，记得安装的时候是23牛米。

插播一下求助：发现这个部位渗油，感觉好像比较严重，都形成油泥了，下护板上也有一些油迹，有大侠知道是哪里漏油了吗？我的防冻液经常少，一年半要添加一桶。不会是防冻液吧？应该不是，距离太远了。求大神指点一二。

可以看到油迹
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可以看到油迹

可以看到油迹。

这是从网上购买的拉杆。280元一根，应该是正品。

感觉这两个头很轻松的就可以摆动，就这东西安装上能有什么左右？不是很懂。

头部细节

身杆，有奔驰标记。

标签。

这是从下边拍的，这边没有漏油。

这个头漏油了。

胶套开裂，但没有漏油。
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换下来了。两根破损都不是很严重，可以再用一年再换，换的有点早了。

换拉杆需要拆卸轮胎，时间很久，出去吃饭回来发现已经安装好了。告诉小工98牛米，不知道是不是严格执行了。两样做完工时费150元，仅供参考。开车上路，感觉车好像比以前更紧致一些了（应该是心理作用）。