自己动手更换POLO劲情平衡杆胶套

    胶套变形老化变 硬开裂是常见的问题，平衡杆胶套老化的问题反馈出来就是异响，就像是橡胶在金属杆上摩 擦出现的“咯叽咯叽”的声音，尤其是冬天更为明显，我的车也出现了这样的问题，冬天喷了点润滑油不响了，到了夏天又开始响看来是真的有必要换一换了，要不颠簸路面咯叽一路，听着麻烦。 本身这个胶套就是包裹 住平衡杆，两者之间会有小幅度的滑动，新胶套的用料质地会考虑到这个因素而采取特殊材质及添加润滑蜡粉的方式防止产生噪音。胶套空洞的大小是分不同型号的，我没有太在意这一点，认为这种软性材质在弧形铁片的压力之下不会有空隙，毕竟TB上买的时候都没有区分型号。胶套15块一个包邮，实际上也不是太难，我贴出来一是为了记录二是为了不同的人看图理解方式的不同，全程需要拆解的胶套螺丝只有13mm的，最好是呆头扳手和梅花棘轮扳手配合使用，套筒扳手限于空间狭小实际上不便于施展。只有呆头（梅花）扳手也可以操作，就是速度慢些。技巧就是由于传动轴的阻挡，需要上下调整高度以便于工具使用。 车辆举升方面需要一个保安支架（约30元）或木凳和一个千斤顶，或是两个千斤顶。 更换前还维修了卧式千斤顶，大家可以看看。

停车拉手刹，挡后轮，支车身放保安支架（自己做的），拆轮胎，支下支臂。

我用到了棘轮套筒扳手，空间太小，就拆了两颗内轮罩挡泥板上的固定螺丝，把塑料挡泥板扳动一些便于操作，你的工具顺手的话不用拆这个。

前面的螺丝帽式焊死的，需要从胶套背面拆卸两颗螺栓。先用呆扳手或套筒松动，再用棘轮拆解（速度快）。


我通常习惯是先拆下面再拆上面，用手使劲一掰铁片和胶套就下来了，用一字螺丝刀撬也行。

新买的胶套，这里的型号是314，不带后缀，在我的车上感觉并无不妥。这种白色粉末是润滑成分，不要抹除掉。



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原来的型号314P，你要是能买到这个当然更好。

（重要）用破布擦干净接触表面，做到毫无油渍，用化油器清洗剂更好，喷布上擦擦。


弧形压片注意上下方向

这一步难倒了不少人，不知道是不是我选的型号的问题，用弧形压片手劲肯定是按不上去，找个东西撬一下就能进去，感觉不是太难，转向拉杆的防尘套是塑料的很结实，别上面都没问题，你不放心垫块薄板，个人感觉没多大劲。如果螺丝孔对不正，可以用托着车轮的千斤顶上下调整位置，平衡杆也并非是非常紧的，用手也能拽动，很松。

先把上下两颗螺丝带几扣，再分别拧紧，力矩不是特别大，由于我没有合适长度的延长杆，这里无法使用力矩扳手。

上紧后的样子，另一侧也是同样操作，换这个别着急，我花了1个小时换好的。主要就是利用千斤顶调整高低，用扳手慢慢拧

还没开始维修卧式千斤顶出问题了，高度只能压起一半甚至更低，我买得是个二手的100块钱，99新，主缸有点渗油，但不严重，这半年用也凑合。先拆除标签铁盖子

摘下黄色提手

拆掉小液压缸活动关节销钉上的两个开口销，注意主缸上黑色的橡胶帽，这是加油用的，我打开发现油不多，就用齿轮油加满了，没问题能用，据说机油也行，反正也不怕漏，有得是油。
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由于空间不够，需要拆掉销钉帽一侧的三颗大螺帽，这里照片忘记拍了

空间够了就能取下这个活动部件了，注意这两个销钉大小有区别，别搞混。

直接拔 出小液压刚的活塞

更换上随千斤顶配套来的备用活塞圈，厂家是不是就知道自己的产品质量不行才配套备件啊，安装之前擦干净上面的脏东西。

重新安装回去，比维护之前好用多了！！