奥迪e-tron改装二代胎压检测

    原车的胎压是基于轮速的胎压传感器，无法直观的看到每个轮胎的具体压力，而且可能还会出现误报的情况，因此提好车，首先就是先去改装原厂的胎压监控。原厂预留了安装位置，不破线就可以安装。

早上来到家附近的轮胎店，准备安装

就这是这一套东西，四个胎压传感器，一个接收器以及线束

接收器是安装在后备箱右侧的位置，原车已经留好了安装的位置，直接扣进去就行，沿着车门旁边将线拉到主驾驶座位下，e-tron的网 关就安装在这里

网 关在主驾驶座位下面，拆座位比较简单，只要拆四颗螺丝，座位就可以整个的拆下来

地板下面可以看到厚厚的隔音棉

掀开地板就能看到网 关的位置，就是那个白色的盒子，将接收器线束与其连接即可

开始拆轮胎安装传感器，由于e-tron带有空气悬挂，因此需要先将空气悬挂设置为车轮更换模式，这样才可以升起千斤顶不至于损坏悬挂

开始拆轮胎了，每个轮胎都有五颗螺丝，其中一颗是防盗螺丝，随车工具里有拆卸工具，位于前备箱内
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这里可以看到前轮的气动悬挂，黄色的六活塞刹车钳，可以保证这台2.6吨的车子安全的刹停。连杆也能看到使用的是全铝的材质

后轮是气囊的悬挂，连杆同样是铝制的

师傅使用机器开始扒胎，用胎压传感器替代原有的气门嘴

由于安装完胎压传感器，车轮的重心发生了改变，因此还需要对车轮进行动平衡的调节

看这个屏幕就知道动平衡是否已经调节好了

做好动平衡就可以充气了，听到两声啪啪的声音，说明轮胎轮毂和轮胎已经贴和了，压力打到2.5就可以装车了

先将五颗螺丝拧上，然后放下千斤顶，使车轮着地，再拧紧即可

连接电脑，解码激活胎压功能

看看上车后效果吧，再不会因为使用轮速胎压而误报了

大屏上的胎压显示。总结一下：直接式胎压比较直观，我们可以根据季节、负重选择性的充不同的气压，并且可以看到每一个轮胎的压力数值以及温度，不会像轮速胎压那样，无法判断轮胎的具体状态