自己动手晶锐维护传动轴，更换左内球笼防尘套

    由于本次维修遇到一个小问题，内球笼拆不下来（后面详说原因），愁死人了，还好热心的车友非常支持，，车子维修好就是开心，大家交流学习一下，动动手分享自己维修得与失的乐趣。本次维修的问题比较明确，是因为左边内球笼防尘套烂了，维护维护左传动轴。首先上图，节奏快起来，在此感谢车友小强哥的指导，让维修更有了信心。 左右传动轴区分大，不仅是左边短，右边长，最重要的是左边的空间小内球笼不好拆下来，右边的空间大内球笼好拆多了。

先看看烂掉的样子，润滑油被甩了出来，实在难看

先看看烂掉的样子，润滑油被甩了出来，实在难看

网上80多块购的，问车友，是正品

先看看维护好的传动轴，这就是这次非常艰难的维修成果。看着就是开心。下面正式维修开始。总共有八步。第一步。把车子在升降架上升起来和卸下轮胎。这个简单，不详说了，是维修车子最基本操作。

第二步，拆下刹车卡钳，在后面有两个塑料盖子，打开塑料盖子，松开两个内六角螺丝。由于刹车卡钳连着刹车软管。不要把刹车软管拉坏了，不能承受重力，所以拆下后把然后把刹车卡钳挂在减震弹簧上。

第三步，卸下刹车盘。但是在外球笼上面，轴中间有一个大花键螺丝固定的。这个螺丝一般工具卸不下来的，要用专用的拆卸工具。

就是这个工具

有工具就是好用。一下就拆下来了。刹车盘上还有一个定位小螺丝（图中蓝色的地方）。把定位小螺丝和大花键螺丝拆完，刹车盘就可以拿下来了。
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第四步。拆下转向拉杆螺丝，脱离转向拉杆，拆完螺丝后还有点紧要，用专用工具把它挤 压出来。估计锤一下也一样出来，然后拆下底盘支架上的三颗大螺丝，如图所示。

直接拧有点紧，拧不动，加长杆加长一就省力了。方法总比问题多。

第五步，脱离外球笼。外球笼中心螺丝轻轻一敲。整个减震下部轻轻往外拉，外球笼就脱离出来了。到现在一直很顺利。

第六步，脱离内球笼。这是本次遇到的一个最难的一个问题。根据小强哥的指导，用撬棍。就可以把内球笼撬出来。用力猛的疙瘩一下，内球笼就脱离了。但是我无论如何。用撬棍也撬不下来。因为撬棍无处支点，无法受力。

前看，空间小

下看，空间小

仔细看，就要撬这个位置，空间小

怎么撬都撬不下来，往里用力，让球笼往外，但是就是力用不上，卡不住，也没有支点。空间太小了

内球笼烂套了，传动轴一拉就出来了，剩下内球笼在上面，

再仔细查看，实际也是一14号卡环，非常简单的结构，但就是撬不出来，就是这么简单的一个操作难倒我了。
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没有经验，撬不下来，面对着撬棍，怎么一个愁字了得。

相反，看了一下右边的球笼，学着撬的样子感觉了一下，非常好撬

没办法撬下来，只好作摆，休息吃饭去，食堂简易一餐，或许这就是体会下维修工的生活。

没办法撬下来，只好作摆，趁休息时间把内球笼清理干净，把新的防尘套安装上去，静静等待内球笼出来。

最后叫了维修店的张师傅过来。他两人配合。三下五除二就把它撬出来了。原来两人配合着来，简单多了，怎么撬只能按小强哥的说感觉，用力疙瘩一下，内球笼就脱离了，也不知道用文字怎么去表达其它，要现场实践。好家伙，15号内球笼，就是现在这个样子。看看痕迹，就知道前面撬了好多，也是无用功。

再看看维修好的样子，大功告成。

第七步。安装内球笼。到这里其实按步骤逆序安装就可以了，但也出现一个小问题所以这一步解说下。安装内球笼非常简单。只要顶 紧，用锤子在外球笼上。捶两下就进去了。

内球笼还末顶 进去

顶 进去啦

但是这里出现一个问题。由于经验不足，开始时使用的锤子较小，重力不够，捶了几下没有锤进去。结果把外球笼的螺丝第一圈纹锤小了，后来螺丝拧不进去。只好借用气动磨抢。把内圈螺丝磨掉一圈丝之后。螺丝也就轻松安装上去。

第八步，其他安装逆序安装上去就可以啦。不再详细说明。至此左传动轴维护好啦。 编辑