谁才是岚图汽车真正的对手？

岚图是第一个公布8月销量的汽车品牌。
9月第一天，浅晒《8月成绩单》：8月，岚图共交付新车2429辆，环比上涨35%，自6月以来连续3个月保持增长。
刘展术履新岚图汽车销售服务有限公司副总经理一职恰巧是6月1日，也就是说，履新三个月后算是交上了第一份不错的成绩单，可以稍微喘口气。

瞄准的是ABB
“岚图从6月份销量增长了33%，7月份增长了50%，8月份到目前为止增长两位数是完全没有问题的，目前岚图保持每一个月都在往上走的状态，先给大家交个底。”刘展术，少壮派职业经理人，在成都车展现场第一次以岚图销售副总的身份接受媒体专访。

岚图汽车销售服务有限公司副总经理——刘展术
“我们特别像一个创业公司，或者说我们其实就是一个创业公司。”谈到对于岚图的初印象，刘展术说，“几个关键字，一个是快，第二个扁平，第三个强度非常高。”看得出，这三个月高强度的工作，让刘展术略显憔悴；但是在回答媒体抛出的一个个问题时，思路清晰而又开诚布公，已经完全是all in状态。
“我来的第一件事情就是，跟所有的上上下下从研发工程师到产品经理全部都聊了一遍，最后得出结论，岚图的初衷是解决ABB全面电气化之后，正面竞争的问题，这是我们的初衷。”面对业界之前对于岚图品牌定位不明晰的问题，刘展术给出了正面回应。
“岚图把自己叫做造车新‘实力’，我们不应该成为‘蔚小理’，我们也不会成为‘蔚小理’；也不可能成为阿维塔，它是一个合资公司；也不可能成为上汽，它是一个地方国企，岚图是一个背靠东风的一家央企，我们的定位是国家的高端新能源品牌。”刘展术的意思很明确，岚图就是国家队，国家队要瞄准的是ABB这些正在积极转型的传统豪华品牌；而“蔚小理”解决的是特斯拉的问题，使命不同。

这不是新品牌第一次把苗头指向ABB了。每一次的对标，大家都觉得这是在借机抬高自身身价。“岚图FREE在开发的时候就对标了奥迪Q5L和奔驰GLC。”刘展术坦言这也是他来到岚图之后才知道的。
岚图FREE整车的做工和机械素质都是不错的，之前大家车KOL也做过多次测评。另外，岚图官方给出的数据显示，岚图FREE的平均成交价超过33.4万元，岚图梦想家平均成交价超过42万元。目前来看，至少在价格上已经逐步跟ABB接壤了。

岚图三大痛点
在打造品牌的过程中，先亮出一个高姿态很重要。抛出一个锚点，能不能实现谁也说不好，但至少是在朝着梦想迈进的路上。
方向明确了，考核职业经理人的最重要指标还是销量。刘展术总结为岚图的三大痛点：第一个就是知名度，第二个尊贵度，第三个是销量。
关于如何扩大知名度，刘展术没有大谈方法论，而是强调要做好基本功。“公司目前的策略是首先将占销量50%的8个重点城市的营销全部‘打透’。第一站武汉，此外还将深入开拓北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等市场。成都是岚图FREE的第二大市场，我们也非常重视这个市场。从目前来看这个策略已取得了较好的效果，岚图重点市场的销量占比也一直在往上走。”

关于品牌尊贵度的打造，大白话就是把品牌拔高，这可不是一朝一夕就能解决的问题。在此之前，岚图的主要打法就是赞助各种电影节、时尚秀，尤其是梦想家直接to B路线，让业界有点看不懂。但是最终官方宣布，前期交付用户中，80%为个人用户，20%为企业用户。
品牌营销这个事儿，不是你说尊贵就是尊贵，而是客户感受到尊贵才是尊贵。作为品牌方，你先玩起来才行。这次成都车展，岚图展台推出的岚图FREE DNA乍一看完全看不出是岚图FREE，更加夸张的造型，显得更加年轻、个性，性能更强大。

官方数据显示，岚图FREE DNA零百加速4.3秒，搭载前后双电机，综合最高功率510kW（694Ps）、峰值扭矩1040N·m，是目前国产拥有最强性能参数的SUV之一，极速可达到200km/h，百公里到零最短制动距离仅为33.8米。
“从行业角度来看，这个应该是汽车行业第一个前装的定制生态，以前是没有公司这么玩过，FREE DNA和梦想家这两款车都有不同的合作伙伴在参与共创，我们也希望把定制生态或者说电动车的改装文化玩起来。”刘展术介绍，这次岚图汽车个性化定制生态提供“前装”和“后装”两种服务，给予用户“千人千面”的产品体验。

中国的车辆个性化定制，最早由国外引入，有成熟的前装模式（如AMG）和成熟的后装模式（如ABT、MTM），但基本被欧美日等国传统燃油车企垄断。而在国内受到相关法规约束，目前个人合规的改装品类少，且面临登记备案麻烦、改装市场混乱、价格不透明，改装后没有质保等痛点，导致众多用户对个性化定制望而却步。
岚图基于“生态合作伙伴”模式探索、打造官方定制平台，在现有车型系列上（包含在研）拓展定制化产品，这个思路说是产品年轻化，背后更是提升产品单价和利润的好招。岚图FREE DNA 增程版售价37.99万元，纯电版售价41.99万元，限量3000台。同期发布的还有岚图梦想家七座版与私人定制版。

最缺一个爆款车型
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补足基本功是态度，增加玩法是高度，那么要实实在在的增加销量岚图最缺的就是一个爆款车型。尽管目前岚图总销量在稳步爬升，但是不可否认的是，岚图FREE这几月的销量是环比下滑的，只是在千辆左右徘徊，没有发挥主流SUV的功效；而梦想家所在MPV细分市场本来就是一个小众市场，没有一款走量车型出现，岚图销量问题真的很难解决。

“在11月份广州国际车展上，岚图计划将推出第三款全新车型——岚图轿车，从而完成ESSA架构SUV、MPV、轿车的品类布局，后续我们会推出更多丰富的产品。”刘展术表示，值得一提的是，岚图第三款车应该也是国内第一个基于SOA架构的车型，很值得大家期待。
“岚图原生高端智能电动架构ESSA架构有以下特点：第一，一个平台可以生产ABCDE级车；第二，一个平台可以做SUV，轿车，皮卡，不同品类的都可以做；第三，ESSA架构不仅能覆盖从A级到D级车的尺寸，而且开发周期可从4～5年缩减为2.5年。”刘展术补充道，“第四，该构架不仅可以做纯电也可以做混合动力技术的输出。梦想家不是简单的增程，它叫智能多模驱动。岚图在近期还是保持双动力战略，就是纯电加增程或者智能多模驱动两条线并行，逐渐会切换到纯电。”

另外，岚图也在同步进军海外市场。今年2月，岚图宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威，成为首个出海的电动汽车国家队。而后在6月，岚图FREE于挪威首发亮相，首个岚图海外旗舰店也在挪威首都奥斯陆市中心开业。
“我们是今年6月登陆挪威，并取得了不错的反响。尤其是专业车评人对FREE纯电版本的评价非常高。在﹣24℃的测评里面，车评人表示，我们的续航表现只有奔驰是和我们在同一个水平的。后续我们也将考虑在整个欧洲和中东市场进行布局。”刘展术说道。

今年还剩最后四个月，就算岚图轿车能按计划在年底发布，交付也是明年的事了，对2022年的销量目标也帮不上忙。之前在2022年年中工作会上，岚图将销量目标调整为必达3.1万辆，挑战3.7万辆。目前来看，今年要如期完成年度销量目标是有难度的。
不过有方向，有姿态，一城一城的去攻，2022年度岚图销量成绩单还是很值得期待的。