坦克300改装记录

    所谓低调的穿越改装风格，就是既要满足国内穿越玩法的功能性需要，又要尽量降低日常用车期间的存在感，与原车之间拥有较高的整体性。同时最好还能有一些适度的个性化元素！

这台坦克300选用了MR为其开发的全套防护类产品，并在悬挂性能、续航里程以及救援拓展等方面同步强化，最终效果依然颜值在线。

前杠整体延续了坦克300方正的车头造型，复古圆形零灯位加上工业风的防撞块设计，让前脸部分尽显精致与力量感。

前杠表面预留了雷达孔位，内部安装了一台WARN绞盘，后期还可在小牛栏上方加装辅助灯，进一步拓展功能性。

直接与大梁连接的金属侧杠可在崎呕地形有效保护车身底边，而宽大的踩踏区域与表面防滑设计也保证了日常进出车厢的便利。

后杠除了能为车尾提供防护，还集成了加强的备胎支架，在缓解尾门合页压力的同时，仍然可以做到与尾门联动开启，无需额外操作。

备胎架上方可通过延长支架安装倒车辅助灯或信 号灯；而下端的拓展底座则可用来固定猴爬杆等不适宜放置在车内的大型装备！



265/70R17的百路驰K02轮胎，提升了一定的通过性与抗穿刺能力，视觉效果恰到好处，也并未对动力、传动系统带来过多负担。
-------分页-------


县挂部分选用了KMAN的外置氮气捶避震器，应对一系列额外的负载，可提供更稳定的支撑与回弹抑制效果。



这套避震器具备8段压缩阻尼的调节功能，可根据不同地形、载重情况、驾驶风格进行细致化的自定义操作。

配合更换的还有上控制臂、小连杆等底盘部件，从而更好地修正升高后的县挂几何。

底盘后方安装了DK的90L到油箱，可额外提供将近600公里的续航里程。油箱主体采用了高强度聚乙烯材质，在重量上更具优势，当然，油箱底部依然拥有钢制护板，确保万无一失”！

ARB双缸气泵堪称充气效率的王者，通过支架固定在后备箱一侧，操作方便顺手，同时也没有侵占行李空间。

总的来看，这台坦克300在防护性、功能性、续航能力、悬挂性能的全面提升，使其足以应对中等强度的长途穿越用途，外观上却依然保持着相对的“低调”！