18款博越发动机火花塞细节精化维保
我的大白开了4万公里，再长期加石化95以及搭配HKS毒药燃油添加剂完。发动机内部积碳和火花塞积碳如下，现在正式开始??
首先在驾驶室打开发动机舱盖拉手 
打开机盖后发动机内部照片
发动机上方的盖板有前后顺序抬起来，不是直接拉起来的，因为这块发动机盖板下方的卡扣，靠近车头位置的两个盖子胶垫是斜的，你直接拉起来容易拔橡胶弄掉。
先提手指的位置，注意最好戴手套进行机舱作业，防护手其次防烫。 
左手先抬起来，这里手背的位置容易在提的时候刮到，戴手套或者在手背上垫块布。
接着抬起右上角 
右上角第二步提起来 
右下角其次在提起来
现在这个位置在后方已经抬起来完以后，相对好提，因为是斜的所以轻轻抬起来就可以了。 
左下角在提起来
盖板拿掉以后，就可以看到发动机的大体图了 
管路线束分布图
在进行维保之前，用高压气 枪对发动机进行大体的清洁，是为了防止在后续的拆卸中防止灰尘或者异物掉进发动机内部。 
气 枪吹点火线圈位置
拆卸点火线圈需要用到（小快速?黑柄?8号的小套筒） 
三?工具??
拧松点火线圈上的8号固定螺丝，螺丝不会很紧，稍微用力即可，螺丝底部是气门室盖，所以一般出厂不会很紧。
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拧松线圈固定螺丝
拆卸完四粒8号螺丝，找个杯子或者盒子装好，四粒螺丝没有位置，四粒长度都一样。 
拆卸出来的8号螺丝（固定点火线圈）
在对高压包进行拆卸的时候要特别注意??1缸位置的高压包离副水壶回水管很近，在拔高压包的时候别碰到水管，这根水管很脆，特别是年限大的博越，这根水管也是通病，很容易坏，尽量别碰到。 
1缸高压包离水管非常近
拔高压包双手一左一右均匀用力向上抬，不可以单手操作，因为有点紧。单边受力容易损坏高压包或者受力不对拔断高压包。
我这里是没有拆卸高压包插头拔点火线圈所以会导致插头线很短，别着高压包上来，高压包导管会歪的上来，按照正常维修计划里，拆卸高压包是需要拔掉插头的。我图方便所以就带插头作业。 
别着出来的点火线圈（不用怕会断，点火线圈的导管是软的）
拆卸完点火线圈这样倒立的放着，因为插头没拔所以就没有拿下来。 
可以看到导管很长
在对火花塞拆卸前，高压包拔 出来完以后，用气 枪吹火花塞孔内，吹一下在进行拆卸内部火花塞。
火花塞拆卸工具（扭矩扳手?中快速长接杆?16号套筒） 
火花塞拆卸工具
伸进去拧松火花塞，1-2-3-4顺序，火花塞一般不会非常紧，双手操作，不一样单手操作，这是为了防止单手操作受力不均匀套筒损伤到火花塞陶瓷体。 
伸进去拆卸
快速拧松完可以配合火花塞硅胶管进行拆卸拧松，硅胶管很软伸进去就算歪一点也可以很好的拆卸不会划伤。 
硅胶管很细
拆卸出来的火花塞用一块布垫着，防止掉落??火花塞不可以掉和摔到地板上，一旦摔，就报废，必须换掉，哪怕肉眼看到火花塞没问题也不行。 
四粒火花塞我是1-2-3-4这样排序从左至右
行驶4万后的火花塞，点火和积碳还算不错，不严重，中规中矩，正常的火花塞点火间隙在0.6～1.3mm之间，在这之间的间隙都算正常也可以继续使用，我是用火花塞刻度硬币测试间隙的。
可以看到1-2-3-4缸的火花塞点火头上的积碳都不多，还算OK。 
燃烧的还不错
拆卸完火花塞后，找块布不可以带绒毛掉屑的布，盖着缸盖火花塞孔上，防止作业其余地方的时候，异物掉入到燃烧室。
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防止工具划伤发动机护板，可以垫块布。
这一步我是有仪器所以就对缸内进行内窥镜检查活塞表面的积碳和燃烧情况??
如果你们没有设备可以忽略这一步
我也正想看下HKS毒药的使用后燃烧室的情况
下面是一缸的燃烧情况，可以看到在活塞的左侧有相对发黑的情况，这个黑色的就是积碳（高温氧化，少量机油等等形成的）
靠近活塞右侧还算可以，能看到活塞表面的反光
总体还不错。 
1缸的活塞表面积碳图
这是2缸活塞表面积碳，能看到活塞中间位置有类似绣斑的痕迹，有可能是汽油含有少量水分导致的，但是活塞是铝也不存在生锈，这斑点后期我会实测考证。
和一缸对比，二缸相对积碳多一点，但是还能接受。 
2缸活塞表面积碳图
这是三缸活塞面，和对比前两缸，这缸目前第一，只有三分之一的积碳，也能清楚的看到活塞反光。 
3缸活塞面
这是四缸活塞面，和2缸一样的情况，有少量绣斑。但是1和3缸就不存在绣斑。
1-2-3-4这四缸内的积碳都在可控范围内，能接受，HKS的效果也算有一定作用，不过积碳每台车都有，或多或少罢了，积碳和驾驶习惯和环境以及发动机工况都有密切联系，不能完全概括。
怎么减 少积碳基本上就是不要长期速度驾驶，以及定期添加燃油添加剂，我自己用的是力魔缸内直喷添加剂和HK S黑罐毒药。再来就是少加非官方汽油，通俗说就是私人汽油，尽量别加，我自己是长期石化95。
这里有人会觉得博越这车还加95？？？对这问题我不发表意见，我保留自己的想法。 
4缸活塞面。
接下来就是对火花塞进行清洁作业，行驶了4万公里，我车火花塞并没有达到可更换标准所以进行泡沫清洁作业。
这一步如果是更换火花塞的话就可以忽略这一步。
KDN燃烧室泡沫清洗剂，不单可以清洁燃烧室和活塞表面，也可用来清洁火花塞积碳。 
KDN燃烧室产品
找个矿泉水杯子或者可以装的杯子，倒入药水，药水倒入刚好没到火花塞陶瓷体下方垫片那即可，药水是透明带一点刺 激味，不小心弄到手上记得及时水洗擦干，有高度腐蚀。 
药水起反应
可以看到药水一接触火花塞表面积碳以后，产生反应，积碳会跟泡腾片一样，沸腾脱落。 
几分钟以后，积碳很清楚的可以看到，药水透明变黑。
十几分钟以后，透明的药水呈黑色不透光，这黑色就是脱落的积碳。 
透明到黑色过程
火花塞要立在里面，这样陶瓷体不会被溶解，全泡在里面也没关系。 
火花塞清洁大体图
被药水溶解完表面的积碳以后，火花塞就呈现出最原始的状态，金光闪闪，非常棒。 
溶解完毕以后的火花塞
点火中心和周边的地方都干干净净
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火花塞大体细节图
这样被泡沫清洗剂溶解完以后，火花塞头没有了积碳附着，可以更好的点火。 
表面很干净
R6博士火花塞，质量中规中矩，很不错。 
4万公里的火花塞，陶瓷体没发现漏电现象。
在作业中，备几块这样的布，在做作业中可以插头也可以防护。
有条件的也可以用化清洁剂对火花塞进行二次清洁，喷去药水未溶解的积碳。最后用气 枪吹下火花塞表面药水。 
在火花塞清洁溶解完毕后，用干净的布擦去表面药水。
接下来就是安装火花塞 
导管插 入火花塞
伸到缸盖孔内，锁紧火花塞，拆卸步骤在上方，可以按照拆卸步骤安装。 
扭矩扳手打25NM（博士火花塞）产品里的之一扭矩
打好扭矩就可以开始锁紧火花塞，扭矩扳手在最近的同时会听到吧嗒一声就是扭矩以达到。不需要玩命锁，紧了就可以了。 
火花塞安装工具。
到这里，火花塞清洁作业就结束了，非常的简单也非常的好用，记住火花塞作业中，一定要细节细节细节，重要的事情说三遍。
下图是拆卸高压包和火花塞的工具大体图 
工具的介绍和方法上面有说，我就不多介绍了。
下面是高压包安装步骤如下
奔驰原厂火花塞润滑脂（绿色） 
奔驰产品做工还不错的
美国产??润滑脂是为了防止生锈防尘放腐，隔热，防止电弧击穿。 
绝绝子
润滑脂涂抹在高压包导管头部，挤进去一点旋转一下，是为了在安装的时候更好。
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四粒高压包头部头涂上润滑脂。
润滑脂尽可能不接触皮肤，杰出的话及时擦掉就可以了。
不要去好去去闻润滑脂是什么气味，我可以很明确的告诉你，润滑脂没什么气味，哈哈哈哈。 
润滑脂在高压包图片
不要涂太多，涂一点就可以了，涂太多浪费反而还达不到理想效果。 
润滑脂照
涂完润滑脂就可以安装高压包了。
高压包还是和拆卸一样，接着进去。进的话好进，快到底的时候有润滑脂的作用，可以更好的把高压包压到底。
高压包
然后就是拆卸的那样，带上螺丝锁好，这里高压包螺丝不要锁太紧，紧了就可以了。 
工具锁紧螺丝。
到这里高压包安装完基本上，火花塞作业就完成了，看到这里，你们感觉怎么样，火花塞作业是不是很好玩哈哈哈，不过需要有一定动手能力的人和加上工具的辅助配合，这样发动机作业效率会更快更准更好。
下面是安装发动机盖板，如下
因为胶垫孔比较小，不好进，可以喷点橡胶保护剂充当润滑剂
橡胶保护剂
四个角都喷一点。 
润滑
喷完以后，就可以根据上面拆卸盖板那样，把四个位置倒过来顺序安装扣上就可以了。 
喷完润滑的盖板背面
扣完盖子，用干净的清洁布把机舱整体清洁下，看着会更舒服。 
清洁机舱。
到这里，发动机作业全部完成?你们学会了吗？
你们有问题也可以给我留言，我看到了会回复你们，可以一起交流。
下面分享几张我的大白照??
旁晚的景色，大白依旧那么白。 
内饰干干净净很舒服
鸭子，绑好安全带我们粗发。 
小小鸭后排座
大白想对你们说：疫情当下，大家保护好自己，加油加油加油～