魏VV7加装领航灯

    路上偶尔看到别人车辆刹车闪烁以及高速领航，觉得好酷啊，可能出于好奇，非主流和新鲜感，使内心也有想法，于是就网上下单一个。



百度了解了一下，领航灯，它使用最多的地方就是在F1的赛事中。因为F1是没有刹车灯和后雾灯的，如果遇到下雨的天气时，这个领航灯就会点亮，从而来提示后方车辆注意保持车距。


领航灯——借用后雾灯为载体，通过无损对插领航模块来实现各种模式的转换。


我日常通勤大多数是高速路段，南方时常遇到下雨天，尤其在雨天轮胎会卷起地面上的积水影响行驶视野，使后方来车看不清前方位置，此时必须要开启尾部的雾灯来提高识别度，提醒后方车辆保持一定的安全距离。


领航模块有6种模式，一般在正常天气的夜间行驶在高速路上，我会手动开启领航灯并且开启呼吸模式，让恒亮的雾灯按照一定频 率渐变，增强车辆的辨识度，而且呼吸这个模式的亮度又不会给后方驾驶员造成不适。


如果是暴雨及大雾天气，会切换为爆闪模式，来警示后方车辆，减 少被追尾的概率。


刹车爆闪灯——在领航模块的基础上，把刹车模块的一根黑线接入后尾灯对插口的刹车灯正极端子内。

（我们车型是第一排第三个插脚，可以踩刹车时用电笔测试）
可以实现踩刹车时，刹车灯亮起的同时，后雾灯也跟随亮起，也是由模块来控制灯光的闪烁模式。


刹车功能：爆闪三次后常亮，爆闪五次后常亮，一直爆闪，常亮，四个模式可以切换。

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考虑到刹车爆闪在市区行驶可算是扰民，如果遇到蓝色叔叔也可能会被拦截，并且一旦接入不能像领航灯一样，手动控制雾灯来决定是否关闭或者打开。




我在给刹车模块与刹车灯之间的黑线之间加了一个防水开关，然后隐藏在后杠最中间的一个角落，当玩腻了也不需要去拆开后尾灯拔线，只需要蹲下去点按开关即可关闭刹车模块的功能。


有了领航灯和360全景影像的加持，夜晚倒车的时候也能游刃有余，年轻适合折腾。