自己动手16款宝马X1更换档把弹簧 解决“停车时应施加驻车制动”故障

    岁月如梭，一转眼，小马已经陪伴我近7个年头，里程也来到了7万公里，回顾感概一番，在4.6万公里出保前，4S店修了偏磨的刹车片、自动启停电磁阀、天窗窗帘控制器、横向摆臂橡胶、变速箱机脚垫，还好没给我撂挑子在道路上，所以已经很知足了！
    今天又增加了一项DIY，解决停车挂入P档后，看起来很吓人的系统告警“停车时应施加驻车制动”。。。不啰嗦，上干货！





系统告警+寻觅解决方案+准备工作
告警后，从车友中找到故障完美解决方案，当看到更换4S挡把总成8000+和专修店的通货4000+时，心态差点崩了！但随后看到问题原因就是总成里的一根弹簧折了导致，以及解决方案后，终于有了信心！
注：看抖音辽宁的一位从事十几年宝马维修经验的老师傅说，如果不嫌烦，不搭理每天启动和关闭时的告警，也无所谓。（我就想图个清静。。。）
啰嗦一句，因为在论坛看到很多达人的经验分享，帮助很多，所以这也是我愿意花些时间把一些觉着有价值的经验和经历分享给大家的原因！真心期望能在后面的养车生活中与志同道合的车友相互交流！
继续！！
当晚，攻略开始，在TB中找到了弹簧的宝 贝，价格4.5元相当美丽，还附送大毛蹩脚英语的指导视频，反复看了两遍视频后，发现不像换机脚垫要用千斤顶什么的，无非就是细致活，鉴于雪花银和自己干的总成本（100元以内），当场理工男的肾上腺素直接飙升！决定自己干了！顺便更换空调、空气滤芯，开始列准备清单：
1、购买套筒
2、购买弹簧+润滑脂（特别注意，要买两个！！）
3、购买塑料翘板+小刀（翘板要5件套以上的，就是有一个带螺丝刀的起子）
4、带好ipad，看大视频不累眼！
5、准备装螺丝的小盒子！
6、带好装有宝马ITSA+软件的电脑【完成最后清除故障码操作！】
7、寻摸个空旷的地面
万事具备，开干！
ITSA+施工现场（一大 波拆解图片袭来）

先检测一下，看到实际解决才能放心开干！



3月24日晚上19点爆出的问题！4月1日开始修理

开始动手了，先从后面来！

拿下扶手

 
-------分页-------


一些零件，都是塑料。。。





总成你好！！
这里补充一下，指导视频中有个把下档把头的动作是先切换到N档，保持垂直状态，我再实践中是无法调整档位的，又不敢开电源，最后拿下大套筒时挡住了，才发现要按一下这个黄色的按钮，然后就可以切换档位啦！！

总成底部，没找到按钮，所以无法与机械杆分离

连着机械杆直接拆了！！看到这，如果想自动动手的朋友，别忘了买润滑脂！！

准备拆金属线圈

这块拆的时候也废了不少劲，每到一处都要折腾个10来分钟，视频小哥两秒钟，尼玛！

拆掉金属线圈
特别注意！在指导视频里，是可以在背面推出一个固定卡扣，把连接杆与总成脱离，但实际上我这个型号没有，当时心情很糟糕啊！真怕万一变化了，搞不定。只能是在连着机械杆拆解总成，而且主板上的白色扣（红线连着的）死活弄不下来，后面干脆不弄了也可以！把金属线圈连着线摆放着。

档把总成拆开的状态
-------分页-------


左侧明显的折断状态！

断货，下面一般已经折了

取出来的断货，这玩应还能断！！！真是一百匹草泥马再奔腾！

装上新的弹簧！应该是非常高清的图片了！

空调管也是衔接的，要注意下，使劲按压就拿下了，装上时还要使劲推上去。。。

复位时，发现线绕反了，再来一次用力过猛。。。干断了，，我个人觉着按钮类的是最难拆的！！即使有工具！

在P挡，没有可恶的提示了！！！



安心！
ISTA+清除故障码

拆卸与安装后，识别出11个故障码
-------分页-------


重新检测，除了420106外，一系列拔插线头的提示都出来了



删除故障码后，一切正常了
试车+总结
全部K.O后，试电子刹车脚感、换挡、电脑检测状态、旋钮、倒车影像、声音、切换驾驶模式等等，一切OK！完事大吉，晚上撸串奖励自己！
总结一下：从扶手箱到挡把总成这一段，只有扶手箱支撑的部位是金属的，其他清一色工程塑料。。。另外，要自己拆卸务必要有耐心和细心，做好PlanB，还要有自己动手的能力（如更换过手机电池、修理台式机、更换笔记本电脑硬盘与内存等）和强烈的动手意念。且最好有个家人辅助！双人开工，一人看视频，一人实操，在心慌的时候还能有个人商量！
实战下来，和老爸两人在20分钟的指导视频下，实际修了5.5个小时（包括换空调和空气滤）。。。还好一切顺利。这也应该算是很详细的独一份了，期望各位车友多多指导。