天逸DIY升级前雷达

    车是21款百年臻享款，提车马上一年了各种配置觉得够用了，唯一美中不足的是没有前雷达。天逸的车头高，作为一名老司机每次都是靠经验和直觉，常言道“常在河边走，哪有不湿鞋”，于是这个念头涌上心头。心动不如行动，订配件..........
    期间做了不少功课，装前雷达要拆杠、开孔、焊接支架、穿线、更换雷达盒子......听着就很麻烦，找了家修理店问了下安装费要500“缘”。无奈“有缘无份”，还是决定自己装。配件到了后一直没有动手，在论坛查帖子看教程，请教改装群里的大神。终于在一个“风和日丽”的好日子，开整.........
    改装清单
    前雷达支架、探头、线束、控制盒全部一套下来1000块。全程自己干活工时费0
    项目明细
    一、拆前杠
    1、前杠不算难拆，第一步先拆日行灯，拔下供电插头，左右两颗固定螺丝用10号套筒取下，取下后不要着急取下来，因为下面还有两个卡子，卡子用个勾子拉一下固定夹，就轻松取下来了。左右两边操作一样。


勾子拉住手指的那颗卡扣，卡扣就脱开了


螺丝拆下后，还有这两颗卡扣


2、日行灯取下后再拆这两颗螺丝，左右各一个，用T20拆下就成。


3、拆车轮拱侧边的螺丝一共四颗，用T30拆下。拆的时候把车轮打向一边最好施工，我的工具比较小不影响操作，就没打轮，两边都要拆下来。


由于拆的螺丝较多，那个工具盒装着，以免搞丢


4、拆完轮拱螺丝以后扒轮眉，轮眉虽然是卡扣固定但不建议硬扒，受力不均匀回装的时候容易有大缝隙。最好的办法就是从内侧把卡扣用手顶开。日行灯拆下后往翼子板内侧看，可以看到卡扣的，手指的哪块就是轮眉卡扣，主驾驶这边比较容易下手些，副驾哪边可以借助工具从内侧挑开。
手指方向就是轮眉卡扣内侧视角


轮眉轻松拿下，轮眉不用拆下来，这个状态即可


5、拆前杠下面与扰流板结合处的十颗螺丝，用T20逐一拆下。蹲车头前用手一摸就摸 到了。左右一排一共10颗。必须要拆完，缺一不可。
就这里的螺丝
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6、拆翼子板内侧的三颗螺丝，用10号套筒拆下，左右操作一样。


以上步骤走完，杠是不会下来的，还有几个卡扣要松开的，①翼子板内侧两个卡扣用手轻轻一压就掉了。最里面还有一颗卡扣没拍到，各位车友自己拆的时候一看就明白了。


②然后把车头镀铬亮条处的卡扣轻轻拉出来，不需要撬用手轻轻找角度拉就行。黄色箭头处向外拉，红色箭头处已经脱开了，左右两边操作相同。


③搞到这里还有最后一步了，红色箭头处豁口看到了吧，里面有一个大卡扣。用平口螺丝刀伸进去挑一下，杠就脱开了。脱开后不要往外拉太远，杠内侧还有一根雾灯线记得断开插头。


看细节


前杠平安落地


接下来就是在前杠上开孔了，其实出厂的时候杠里就有开孔标记了。钻孔装入开孔器，开孔器是专业订制的，可以说是与标记的尺寸严丝合缝。装好开孔器在另一头紧螺母靠压力将孔切出。这里各位车友要注意，前杠四个雷达探头孔左右最外侧两个孔是椭圆的，中间两个是圆形的。订配件时商家会把两个不同形状开孔器一起发过来的。各位施工时切记孔的形状，不要开错以免影响美观。


装好开孔器


紧螺母压出孔


压下来的杠皮，压下来的这块厚度约3.5mm，雷达支架厚度约1.2mm，记住这个数据，因为焊接支架的时候以免烧穿杠皮。

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厚度数据


支架厚度数据


这个支架原厂是超声波焊接的，咱没有这个设备就热溶吧，电烙铁上场，烧热以后扎洞焊接。其实这里有个小细节，每个雷达孔的边上会有一个编号，对应的雷达支架上也有编号，1对1，2对2 ，按号安装绝不会错。前杠下唇上的中网是可以拆下来的，把后面的卡扣松开就下来了，这们方便中间的支架焊接，逐一将4个支架焊接好即可。
电烙铁上画个记号定位


看编号


固定好了


拆下中网焊接中间支架


所有支架焊接好，装支架，插探头走线。按照预留的线卡将线固定好即可，顺着雾灯线走到机舱内就行了。


杠都拿下来了，顺便装套防虫网吧


一切工作结束后，将杠回装，安装就容易多了。两个人抬着杠对准卡扣后扣入即可。然后将螺丝逐一装回固定。
二、穿线
穿线这个步骤倒是不麻烦，先拆电瓶。拆电瓶是最简单的，先将上面的盖板拿下，两边都是塑料卡扣的，脱开卡扣取下就行。


然后固定电瓶的一个铁盖板左右两边各1颗10号螺丝（黄色箭头处），拆下即可。拆之前可以先将红色箭头处的继电器取下，更方便施工，这个也是卡扣固定的，很好取。拆掉正负极卡扣电瓶就下来了。

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接着穿线，我先择的是从机盖拉线处将线穿到车内，机盖拉线橡胶盖固定是三个倒刺卡扣，拿开电瓶后就能看到，卡扣用手逐一压一去后用力向车内顶一下就下来了，然后将线穿入，机舱内留好相应距离的线方便与雷达插头对接。盖回橡胶盖即可。
线已经穿了过去


橡胶盖已经顶回来了卡扣扣上了


车内走线就顺着门槛的盖板将线埋入即可。


将线拉到后备箱后，接下来拆后备箱盖板。拆前先将后备箱清空，盖板、备胎全拿空。
顺便打扫下卫生


1、先将三角窗这里的盖板拆下，这块板子不太好拆，里面有一颗变 态卡扣，为了保证卡扣的完好 性，先从黄色箭头处扣住，然后按红色箭头方向，向外用力拉，使卡扣脱开。这个方法操作起来有点难度，各位车友根据情况决定。（其实硬掰也没事，运气好的话，卡扣不会报废，）。


红线标示处（两块盖板接缝处）还有三个隐藏卡扣，用手压住下面哪块板一顶，卡扣就下来了，此时可以将这块板拿下了。


2、然后拆另一块板，尾门槛这里的一块盖板。盖板内侧三颗铆钉式塑料卡扣，逐一取下后，抓 住一头轻轻向上用力提，就下来了。
卡扣特写，一共三个


四颗卡扣很容易取下


3、接着拆后排座椅下面这块板，这块板最好拆。将座椅放倒后拆下红色箭头处的T30螺丝，然后双手顺着黄色箭头方向向外拉就下来了。


4、最后拆侧面这块板，先将后备箱照明灯取下断开插头，拆下上面两颗10号螺母。下面两颗是两个塑料螺母，用手就可以轻松取下。
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塑料螺母特写


全部拆完


此时将原车雷达盒插头断开，将盒子拆下，换上高配雷达盒子，按商家接线资料图将线插好就OK了。


取下插头


盒子对比一下


按照定义图接好插头


新雷达盒安装好后，将所有插头插好，此时车机已经识别到了前雷达。但还要开通一下前雷达才能进入工作状态。


接下来的就是远程开通前雷达功能了，这一步我觉得是这次改装方案中，最666的一步操作。把台式机扛下楼，联网远程开通........，据说这是全国首台台式机远程开通。


开通很快，十分钟搞定。开通完毕后雷达已经可以工作了。


此时虽然已经红色报 警，但是离障碍物还有点距离，可能这个逻辑是为了安全考虑吧。


最后把拆下来的东西装回去, 终于历时三天（每天抽空干一点），亲手将车子配置升级了一下，成就感十足。
写这篇帖的目的就是为了方便喜欢折腾车的车友，其实车是男人的大玩具，更的时候是享受自己亲手改造他的过程。