新车到手，自然是要秀一秀滴

    刚提到车不久，朋友听说我提了新车，大晚上就让我带着他到处兜兜。
    要说11代雅阁回头率还是有的，虽说换代之后变化挺大的，但本田的标放那，以及雅阁在路上的能见度，总能引来瞩目。这车是我的第二台车，原先开的是台SUV，老爸给我开的，油耗属实是高，油耗到10个油往上了，钱包遭不住。自己也并非没钱买车，但一直没想好买啥车，老爸的建议是买新能源车，插混最好，小区旁边有个停车场，有几个能充电的位置，再加上我经常往外跑的性子，跑长途电不够用了还能去加油，所以最后在层层对比下，选择了插混版的雅阁。



要说这翎羽蓝的外观特别，其实不算太抢眼的颜色，不过大晚上看的话，没有太充足的灯光，确实会比黑色、银色那些沉闷点的颜色要更有辨识性一些。买车的时候也有在纠结，原本打算买白色的，但白色观感没那么好，而且大多数人买的都是白色，就索性买个少人买的，开在路上也不至于会“撞衫”。



这尾灯点亮之后还是蛮漂亮的，一整条亮起果然还是比两边单独的灯要好看很多。





车刚提的隔天就去上了牌，绿牌还是容易上的，这也是我当初同意我爸说的买插混车型的其中一个原因，蓝牌我爸说要么等，要么只能上外地牌，还得被限行，我不干。插混车型还有个好处就是免购置税，算下来其实最后落地能省下大概2万块钱左右。


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雅阁的空间很宽敞，宽大的座椅坐着很舒服。车里有氛围灯，门上、档把那、中控上都有灯带，有多个颜色可以调。





我以前倒也没开过插混的车，也是要买车的时候去试驾了几台，像是比亚迪汉、迈腾等等，开起来感觉都没有雅阁的行车质感好。我当时试驾的时候没太试全部的，就试试了纯电模式和普通模式，纯电模式下动力输出挺快的，主要是发动机也安静，不用电的话，发动机的输出也很给力，感觉不管是城里跑还是上高速，这车都能轻松应对。另外这车还有L2辅助驾驶，也对开车有帮助。







车机屏幕的尺寸要说大也不会很大，比较适中，我个人是不大喜欢那种傻大的屏幕，开车过程中顶多就看个导航，太过专注在屏幕上也不安全。屏幕里有本田自带的Honda connect4.0车机，也能手机无线连接carplay或者carlife。本田的这个车机实际上也蛮好用的，是个惊喜，有语音助手，还有些娱乐app，停车等人的时候还可以点开爱奇艺看看视频或者听听歌。

配备的bose音响音质蛮不错的，在车里听歌很有feel。



后排空间坐着也舒畅，中间地板有点凸起，但因为本身空间就很大，腿能伸展的位置宽，所以影响不大。唯一缺点就是后排的充电口是tpye-c的，有些朋友的手机还是usb插口，我已经下单了个转换器，备着以防万一有人要用。