提车15月行驶44000公里，ID.4X用车红黑榜！

2022款智享长续航 ??车辆信息
品牌：上汽大众
车型：ID.4X智享长续航精致白，CLTC607km。
购买时间：2022.7.24
价格：置换＋补贴后约19W。

15个月行驶44000公里左右。
用车背景
平时不上班，主要就是往返自己家和父母家（15km）、偶尔拉滴滴、日常去超 市买菜、用车最多的场景就是自驾游。这一年带着父母、朋友、自己去了不少地方，目前提车460天，行驶约44000公里。

身高180cm，坐在后排空间绰绰有余
??新车初体验
外观动感、白色更显得车身庞大，车内空间也大，我身高172cm，体重68kg，坐在主驾椅子上有包裹感；后排空间大，身高180的哥们坐在后排，离前排还有两拳多的距离。后备箱更是实用，比一汽4c多了50L，484L装什么都不怕。

后备箱484L，能装。
??用车感受
但开着开着，我就发现了ID.4X的一些优缺点，甚至是反 人类设计，下面就谈谈我的用车感受。
用车红榜
1.自修复轮胎。一开始没觉得这个轮胎的特别，直到10000公里保养，师傅从后边两个胎各拔 出一个钉子，我才知道这个自修复轮胎的厉害。
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自修复轮胎
2.自适应远光灯。当把远光灯调到“A”自动模式时，车辆会根据当前光线自动切换远近光，而且远光的时候会自动避开前车司机视线，避免晃到前车司机，让我不再做“远光狗”。

自适应远光灯
3.出厂自带天窗遮阳布。ID.4X车顶是一整块玻璃，本身是防紫外线的，但自带的遮阳布还挺实用，尤其夏天的时候，可以有效隔热。阴天的时候打开还能增加车内光线。

自带天窗遮阳布
4.尾部用料实在。在路口右转等待被后车小追尾，下来查看发现尾部基本没有变形，只是被前车牌顶出来两道印。

尾部被小追尾无明显伤痕
5.转弯半径小。ID.4X转弯半径4米多一点，前轮可以转到48.5度左右，所以调头经常一把过。
转弯半径小
用车黑榜
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1.车辆异响。20000公里的时候，主驾玻璃突然有异响。咨询车友，大家普遍存在这个问题。我去4S店免费维修暂时解决，但是后来又发现SOS按键那里有震动异响。

主驾玻璃异响维修
2.屏幕下方非实体按键。天黑的时候，想调节空调温度或者音量大小，只能盲按，并且按键没有背光灯，还会一不小心就碰到双闪键，真的是反 人类设计。

非实体按键，反 人类设计
3.前后排只有type-C口充电口。目前除了C口，大家更多使用usb口，还要自己配一个转接头。12V电源只在后备箱配备一个，前几天试驾极氪001，它的扶手箱配备了12V电源口、usb口和type-C口。

单一的充电口
4.后排座椅无法调节。长时间乘坐容易产生疲劳，后排座椅放倒与后备箱地台不水平。想在车内平躺休息，还需要自行加高。

后排无法调节
5.无线充电发热严重。无线充电板功率不高，而且还发热，鸡肋设计。

无线充电功率低、发热严重
6.锁车以后，车窗无法自动升起。提车第一天晚上我就没关车窗，还是好心人打电话通知我。

锁车车窗无法自动升起
7.车内氛围灯只有前排，后排没有。提车以后才发现这个bug，感觉整车氛围灯不完整。

后排无氛围灯
8.车辆无法外放电。户外想要露营或者取电，现阶段无法实现，约束了使用场景。

目前还没有开放外放电功能
9.车机死机。这是老生常谈了。我升级了2820后，车辆不黑屏了，但偶尔也会有车机卡在那里不动的情况，如果是新司机还真的不适应。

升级2820
10.没有合适的手机固定地点。ID.4X的置物槽偏下，这就使得手机无从放置。夹在出风口又容易滑落，全车就没找到一个舒服的放手机的位置。

无处安放的手机
??用车总结
开了一年四个月，总行驶里程44000公里左右。ID.4X总的用车体验还是可圈可点的。底盘稳，提速快，都是它的特点。当然，一些小细节上的设计确实有反 人类的意思，希望2024款或以后的产品可以适当做出调整。

ID.4X日常通勤、购物买菜、自驾首选
日常通勤、购物买菜、自驾远游这辆ID.4X绰绰有余。如果你正在关注ID.4X，希望我的分享会对你有所帮助。