自己动手更换昂科拉发电机单向轮

    一周前下班不经意的启动后，发动机舱传出来嘎啦嘎啦异响，顿时觉得不妙，立马下车查看机舱，声音是从发电机和张紧器角落发出来的。因为年初刚换过张紧器、水泵，推测是发电机单向轴承出问题了。向群内车友求证后，网上下单原厂张紧轮，INA中国产的，150元带专用工具。并在周末施工。


拆

拆拆

拆拆拆

新的张紧轮，中间的限位铁皮断了，拆了就装不回去了

家穷，之前换的旧件也舍不得扔，继续拿出来用，原厂质量就是好，之前是10万公里预防性换件，旧件其实没问题

钻车底安全工作100%必须做足，四道防线

松皮带

就是这玩意

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13款取发电机需拿下排气前段，不然死活拿不出

黑色齿圈是卖家配套的，梅花扳手是以前买的

紧，很紧，非常紧，需要加力杆

新旧对比，怪不得后面几天异响没了，因为内部卡死，左右两个方向都转不动了，失去了急刹缓冲的功能，会磨皮带。如果以为异响消除了就可以不用换的话，那么后面会出大问题。新的轮子只能单向旋转。

原路装回，发电机有点分量的

本该退休的老伙计，没想到还要重新服役

装皮带前清理所有带轮槽，自己搞维修那就要做得细。

火花塞0.7的间隙

顺便调一下火花塞间隙
试车OK！搞定！