试驾领克Z20后，我想说完美适配都市丽人

    就在领克Z20正式发布前几天，我抽空去了一趟位于苏州市姑苏区的领克新能源零售中心，据说这是苏州市唯一一家领克新能源的直营店，位于苏州市闹市区，观前街附近，美罗百货对过，靠近人民路，地理位置不可谓不优越，就是又去位于老城区，窄 窄的道路很容易就堵起来了。


我当时去到店里是中午时间，路上车子不多，也算不上堵，就是没有提前联系销售，导致我第一次路过领克店的时候错过了停车场，等我后续绕回来之后才停好车，大家要去试驾领克Z20的话，一定要提前联系销售哦。


来到了店里，领克Z20位于C位，靠在他身后的才是他大哥领克Z10。由于我之前已经见过一次领克Z20了，所以这次的静态体验，我相对看的仔细了一点，把之前没有看到过的地方仔细研究了一下，譬如说下图的前备箱，之前就没特地看过，有就比没有强。


此外，我还着重关注了以下几点：


1、冰箱。这台车子的中岛，也由普通的储物格升级为了冰箱，虽然只能从驾驶员这一面打开，但是整体的设计理念我还是很赞赏的，非常方便驾驶员从冰箱中取出饮料。


2、腿托。展车是中配，副驾驶位配备有腿托，从舒适度来讲会比低配版本要更进一步，因为身高较高的人坐上去，副驾驶位置膝部承托确实有点局促。


3、空调。后排座椅中规中矩，倒是在B柱内侧配备有独立的空调出风口，算是一个小惊喜，一般只有中高档车型才会在这里有一个独立出风口。


在销售简单讲解完基础配置，并完成试驾前手续后，我与销售员就上路了。

 
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试驾车与展车不同，中岛换回了普通的储物格，销售还给我演示了50W的手机无线快充。


开始上路后，前半程都是由销售带我开出繁忙的闹市区。由于这家领克展厅的位置太过于市中心，倒是更好的体现了领克Z20的优势。


领克Z20的第一个优点：车身小。“好开好停”就是他的第一个标签，特别符合都市丽人或是年轻群体第一台梦中情车的要求。尤其是在姑苏区这样的窄路里，相比起我的领克Z10，领克Z20更能体现他身材小，通过性强的优势。


领克Z20的第二个优点：悬架好。离开姑苏老城区，出了护城河，我才接手开始驾驶这辆车，踩下油门行驶了一段时间后，给我的第一感受是：这辆车的悬架比极氪X硬不少，也或许是轮胎胎压打的足够高，当时试驾车的胎压已经来到了3.2 bar。对于一直诟病极氪X悬架软的潜在买家，确实可以考虑领克Z20。在适应了一段时间后，我明显感觉这辆车对于驾驶员是非常友好的，虽然没有Z10那么有韧劲的底盘，但是Z20还是保留有领克一贯的驾驶质感。


领克Z20的第三个优点：提速快。相比起我那辆Z10的6.8S，Z20零百公里加速仅需5.3S，在切换到“运动模式”之后，都市小钢炮的模样跃然眼前。一般情况下在城市通勤，我们不需要开快车，而Z20不光起始阶段加速迅猛，在中段的加速也是随叫随到，非常方便驾驶员在城市道路间的穿梭，也是很符合领克车辆的调性。


由于姑苏区的堵车以及深入体验直线加速，我这次试驾的时间，长达40分钟，从驾控感受来说已经是一次非常深入的体验了，在深入体验了领克Z20之后，我对他充满信心，当时我就坚信，只要价格合适，这辆车会销量很好，毕竟银河E5，大众ID.3的月销量都破万了。在看完Z20上市发布会之后，我更有信心了，作为一辆主打城市代步的居家小车，领克Z20是非常优秀的。相信他这极具性价比的起售价，会笼络不少在看10~15万元价位精致小车的客群。


大家还没来得及体验领克Z20动态感受的小伙伴们，记得联系你们的领克伙伴，第一时间预约上路吧！