根据检查情况总结就是缸内已属于轻度到中度之间的积碳状态，且明确有机油进入缺内，积碳情况跟烧机油有关系。好消息是缸壁情况还好，从视频和图片来看，基本无损伤。理论上可以用免拆方式进行烧机油治理。通过拆装火花塞发现已经有两个火花塞阵亡了（瓷瓶部份已有裂纹，必须更换全套了，还好有备件）
二、清洗后的缺内检查情况 缸内积碳清洗，步骤有点多，简单来说，就是汽油回路串添加剂由设备控制比例进行喷油燃烧，旧机油内添加清洗剂进行缸内活塞环积碳清理。然后在气缸内加添加剂软化积碳后，再用点火燃烧排 出；中间有多次反复，由于我要治理烧机油问题，中间还要更换一次特殊的机油（活塞环释放液）来清理、恢复释放活塞环的弹性；用技术人员的说法就是内（发动机内部）外（汽缸内）共治。由内到外的清理并恢复活塞环，让其恢复正常的功能弹性，从而避免机油窜到汽缸里。具体效果见图片和视频：
三、治理后的情况先看排气的效果，从视频可以看出缸内应该燃烧充份，排气滴水。再就是要路试2000公里再来检查缺内和烧机油的情况，记好机油标尺的位置，2000公里后再来复检，如果还烧，嘿嘿，虎版负责联系厂家给我售后退钱。
