旧发动机悬置和新的比较，大致测量了一下，旧的比新的矮了3mm左右，旧的橡胶也要硬点。
2.6、需要安装上新的发动机悬置了，反着拆卸的步骤就行了。不过每个螺栓和螺母提前打上螺纹紧固剂，我觉得必不可少。之后其他的螺栓和螺母都要打上螺纹紧固剂。
2.7、使用扭矩扳手安装螺栓和螺母。左边侧支架上的2个螺栓拧紧到55-65Nm，中间右纵梁上的2个螺栓拧紧到90-110Nm，右边支架上的2个螺母1个螺栓拧紧到90-110Nm。
2.8、安装好的新发动机悬置。
3.1、需要拆下变速器悬置（机脚）就比较麻烦了，要先拆除蓄电池和蓄电池托架。蓄电池托架上有2个固定冷却液水管的卡扣和1个线束的卡扣，我用的一字改刀撬的，空间小不好操作，麻烦费工夫。
3.1.1、拆蓄电池我是这样拆卸的，红圈1处松开负极不用多说，但是松开正极我觉得松开红圈2处的螺栓比较方便拆卸。然后松开红圈3、4处的固定卡螺母。然后拆卸蓄电池。
3.1.2、之后拆卸蓄电池托架（蓄电池托架上有2个固定冷却液水管的卡扣和1个线束的卡扣），这个比较简单，详细步骤就不多说了，这个是拆卸蓄电池托架后的样子，可以看到变速器悬置了。
3.2、然后拆下红圈1处将变速器悬置固定到变速器安装支架上的3个螺栓。拆下红圈2处和侧面3和4处的共4个螺栓。
3.2.1、注意，红圈3、4处的螺栓不是很好拆卸，这个是手机伸进去拍照的，我觉得整体拆卸就这2个侧面的螺栓最难拆卸，动手能力弱的就算了。这个变速器悬置就这个侧面的螺栓因空间小不好拆卸。工具齐全也行的。
3.3、变速器悬置拆卸后的样子忘了拍照。这个图是安装上新的变速器悬置。使用扭矩扳手装上3个
螺栓拧紧到50Nm+45°，再扭紧纵梁上的4个螺栓（扭矩忘了，只有打上螺纹紧固剂使劲扭紧了）。
